Американски милиардер Хауърд Хюз: биография, филми, снимки

2024 Автор: Leah Sherlock | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 05:28

Howard Robard Hughes, Jr. (1905-24-12 – 1976-05-04) е американски летец, бизнесмен и продуцент, известен с отвращението си към публичността и с използването на богатството си.

Кратка биография

Хауърд Хюз е роден в Хюстън, Тексас в семейството на минния инженер Хауърд Робард Хюз-старши и Алън Гано. Момчето беше на три години, когато баща му разработи нещо, което направи революция в нефтените сондажи и донесе големи печалби на компанията му. Докато родителите му са били привърженици на обществото, Хауърд израства тих и интроспективен, проявявайки малък интерес към училище, освен способност за математика и умение за правене на занаяти от тел и скрап. Силно привързан към майка си, той изпитваше страхопочитание към баща си. Всички, които са го срещнали години по-късно, твърдят, че Хауърд Хюз (снимката е публикувана по-късно в статията) никога не се е смятал за равен на тях.

На четиринадесетгодишна възраст той е записан в училището Фесенден в Уест Нютон, Масачузетс. Вкъщи през празниците майка му не му позволявала да кара мотоциклет, смятайки, че не е безопасно. След това той превърна мотора си в мотопед, използвайки частиот автомобилен стартер и акумулатор. В друг случай, когато баща му му обеща, че ще му даде каквото поиска, Хюз избра да пътува с летяща лодка. Така той открива красотата на авиацията, която скоро се превръща в мания.

Млад милионер

Свредлото на Хюз имаше голямо влияние върху развитието на американската петролна индустрия. Прекарвайки все повече време в Калифорния, през септември 1921 г. родителите на Хауърд го изпращат в училището Тачър в Охай, на около 112 километра северозападно от Лос Анджелис. Чичо му Рупърт Хюз е водещ сценарист в Холивуд и чрез него семейството започва да се опознава с висшите слоеве на местното общество. През пролетта на 1922 г. майката на Хауърд умира след операция. Баща и син се завръщат в Хюстън, където Хюз-старши умира от сърдечен удар през 1924 г. по време на маркетингова среща.

Хауърд Хюз, чиято биография е засенчена от загубата на родителите му в разцвета на живота им, на осемнадесет години започва да страда от хипохондрия, страх от смъртта и микроби. Тогава той решава да напусне Rice Institute в Хюстън и да се заеме с бизнес. След като наследи 75% от акциите на предприятието на баща си, той изкупи останалите 25%, които бяха разпределени между роднини. Това трябваше да се постигне дълго и упорито, процедурата предизвика много скандали, които обаче много малко притесниха Хауърд. Хюз каза, че за да поеме командването, трябва да си твърд с хората. Той никога не отстъпи от тази позиция.

Хауърд Хюз и неговите жени

Младият бизнесмен не харесва административната страна на бизнеса си и наема хора, които знаеха какво да правят почти без негово участие. Решението му беше успешно и компанията просперира, което позволи на Хюз да има повече свободно време. Скоро се влюбва в жителката на Хюстън Ела Райс, за която се жени през 1925 г. Те се установяват в Лос Анджелис, където Хауърд решава да стане филмов продуцент.

Хюз беше човек, на когото беше безполезно да дава съвети. Правеше каквото си искаше. Първият му филм, Swell Hogan, беше толкова лош, че никога не беше пуснат, но вторият му, Everybody's Acting (1926), се справи по-добре, както и Двама арабски рицари (1927). г.), режисиран от Люис Майлстоун и с участието на Уилям Бойд. Последната лента донесе "Оскар" за най-добър комедиен режисьор. Следващите филми на Хюз, The Bing Call и The Racket (и двата 1928), бяха достатъчно успешни, за да го вдъхновят да режисира авиационния епос от Първата световна война „Ангелите на ада“, чието заснемане отне две години и половина. Хауърд се разточваше с пари, купуваше самолети и наемаше пилоти, на практика управляваше собствените си малки военновъздушни сили в долината Сан Фернандо. Бюджетът на филма достига 4 милиона долара, нечувана сума по онова време, а Хюз засне 300 пъти повече, отколкото е необходимо. Издаден през лятото на 1930 г. по време на национална депресия, филмът е добре приет, но отнема много време, за да покрие разходите.

Цената включваше брака на Хауърд. Хюз се раздели с Ела Райстя се завърна в Хюстън с аргумента, че е невъзможно да се омъжи за мъж, който е обсебен от работата си и рядко е у дома. След това продуцентът се влюби в актрисата Били Доув, която участва в следващите му два филма The Age of Love („The Age of Love“) и Cock of the Air. Те излязоха през 1931 г., но не бяха успешни, както и аферата с Dove, която се превърна в първата в дълга редица от аферите му с актриси. Хауърд Хюз и Ава Гарднър, известна още като Рита Хейуърт, Джинджър Роджърс, Лана Търнър, Ида Лупино, Бет Дейвис, Сид Чаррис - всички те бяха любовници на времето си.

Основяване на авиокомпанията

Хюз Хауърд показа самолети от Първата световна война отново в Heavenly Devils (1931), с участието на Спенсър Трейси, но филмът не успя да повтори Hells Angels. Много по-добре се справиха Front Page (1931) и Scarface (1932), които се считат за мини-класика.

Хюз каза, че следващият му филм ще бъде за дирижабли, но неговите ръководители на Hughes Tool се противопоставиха на харченето на пари за друг епос. Той прие съветите им дори повече, отколкото очакваха. Хауърд Хюз не само не направи филма, но напълно изостави филмовия бизнес. През 1933 г. основава Hughes Aircraft в Глендейл, Калифорния. Девет години по-късно той го премества в Кълвър Сити, където прераства в една от най-печелившите самолетни компании в света.

Air Ace

Хауърд Хюз - летец през 1934 г. получава награда на All-American Air Competition в Маями,пилотира Boeing, закупен от армията на САЩ и превърнат в състезателен самолет. През септември 1935 г. той поставя нов рекорд за скорост в автомобил, който сам е проектирал, а на следващия януари поставя нов трансконтинентален скоростен рекорд, като лети от Лос Анджелис до Нюарк, Ню Джърси за 9 часа и 12 минути. Въздушните му приключения го правят популярна фигура в пресата и дихателните пътища, особено през 1938 г., когато в преработен двумоторен Lockheed 14 с четиричленен екипаж той обиколи света за 3 дни, 12 часа и 28 минути. През май 1939 г. това, което по-късно ще стане Trans World Airlines, стана собственост на Хауърд. Хюз навлезе на пазара на търговската авиация с нейна помощ и през есента на същата година тя започна да проектира нови типове военни самолети в случай, че Съединените щати се включат във войната.

Обвинение за убийство

11 юни 1936 г., Хюз шофира по булевард Уилшир и блъсна фатално пешеходец на име Габриел Майер. Той беше арестуван и обвинен в убийство. Въпреки че наруши закона с безразсъдното си шофиране, Хюз беше освободен без обвинение. В книгата си Хауърд Хюз: Тайният живот (2004) Чарлз Хайъм твърди, че в онези дни окръжните прокурори можеха да бъдат купувани и продавани и че всеки с достатъчно пари можеше да изплати почти всичко.

Outlaw

През 40-те години Хюз основава друга филмова компания. Той обяви, че ще направи филм за Били Хлапето с неизвестни актьори като Били и приятелката му. В последния случай тойизбра деветнадесетгодишната Джейн Ръсел, очевидно заради добре развития й бюст. Поради тази причина The Outlaw (1943) беше цензуриран, което беше широко отразено в медиите. Хюз лично се занимаваше с режисурата. След първоначална забрана за показване на снимката, той най-накрая получи разрешение да я пусне, но реши да изчака две години, за да позволи на общественото любопитство да нарасне още повече. С право наречен нелепо лош филм, The Outlaw все още прави милиони за Хауърд.

Хюз успя да направи много през годините на заснемане на картината. През 1943 г. той обединява усилията си с корабостроителя Хенри Кайзер и печели правителствена поръчка за изграждане на три огромни летящи лодки. Но е построен само един - това е известният самолет Херкулес на Хауърд Хюз. Поръчката за летящи лодки беше отменена, когато стана ясно, че те не могат да бъдат завършени навреме за използване във войната. Други договори за самолети също бяха анулирани.

Самолетна катастрофа

Винаги необичаен в навиците и поведението си, магнатът стана още по-ексцентричен. Въпреки това Хауърд Хюз, чиято биография е пълна с инциденти, имаше невероятна способност да остане жив. На 7 юли 1946 г. двигателите на неговия XF-11 отказват по време на тестов полет. Самолетът се разби, избухна и изгори. Пилотът е изваден от останките със смачкан гръден кош, счупени ребра и неуспешен бял дроб. Лекарите се съмняваха, че той ще живее. Въпреки това в рамките на един месец магнатът се възстановява и скоро започва да лети отново. Малко хора знаеха, че Хауърд Хюз "лекува" болестта си с кодеин.

Кино и самолети

Въпреки болката и проблемите при управлението на авиационната корпорация, Хюз отново се обърна към филмовата индустрия, може би заради печалбите и публичността, които „Разбойникът“донесе. Той подписва договори с две известни холивудски фигури, Харолд Лойд и Престън Стърджс, за заснемането на комедията Луда сряда („Луда сряда“, 1947), но се очакваше да се провали. Тогава Хюз снима любимата си - 22-годишната Фейт Домерг - в главната роля в костюмираната драма Vendetta ("Vendetta", 1948). Хауърд Хюз за съжаление трябваше да сложи този филм на рафта, тъй като дори той видя колко лоша е картината.

Успоредно със снимките, той имаше и други неща за вършене, едно от които беше желанието му да възстанови XF-11 и да докаже, че е годен за полети, което той направи на 5 април 1947 г. Четири месеца по-късно той свидетелства за Сенатската комисия за военни разследвания за работата му като изпълнител на отбраната. Хюз си създаде много врагове през годините на войната и не беше толкова успешен, колкото се надяваше. Hughes Aircraft не се превърна в гигант, както е планирал - това ще се случи по-късно, в космическата ера. Масивният Херкулес беше буквално обвинен, че не е годен за полети, което Хюз отрече след няколко минути полет над водите на пристанището Лонг Бийч на 2 ноември 1947 г.

Къде отидоха 40-те милиона?

През 1945 г. журналистът Уестбрук Пеглер твърди, че е видял досие на ФБР, в което се твърди, че Хюз е използвал неговотобогатство за незаконно получаване на държавни поръчки. На следващата година Оуен Брустър, председател на Военноследствения комитет на Сената, каза, че е много загрижен, че правителството е дало на Хауърд 40 милиона долара за проектиране и производство на два самолета, които никога не са били произведени. Той също така отбеляза, че президентът Франклин Д. Рузвелт, противно на мнението на неговите военни експерти, е дал на Хюз договорите за производството на F-11 и HK-1 (известен също като Hercules).

Брустър каза, че Хюз организира партита за държавни служители, за да повлияят на бъдещото им решение. Хауърд плати на старлетките по 200 долара за участие. Техните задължения включваха голо плуване в басейна на Hughes. Юлиус Круг, ръководител на борда за военно производство, беше един от тези, които посещаваха тези партита. Един конгресмен, който също беше чест посетител в дома на Хауърд, каза: „Ако е вярно, че им е било платено 200 долара, те са били сериозно подплатени.“

Хюз, обвинен в корупция, изтече информация на журналистите Дрю Пиърсън и Джак Андерсън, че Оуен Брюстър получава пари от Pan American Airways (Pan Am), за да го компрометира. Според Хауърд Pan Am се опитва да убеди правителството на Съединените щати да създаде официален световен монопол под свой контрол. Част от този план беше да принуди всички съществуващи американски превозвачи, опериращи в чужбина, да затворят или да се слеят с Pan Am. Като собственик на Trans World Airlines, Хюзпредставлява сериозна заплаха за този план. Според Хауърд, Брустър се обърнал към него с предложение за сливане на Trans World с Pan Am. Когато той отказал, председателят на комисията започна клеветническа кампания срещу него.

Дрю Пиърсън и Джак Андерсън повярваха на Хюз и започнаха своя собствена кампания срещу Оуен Брустър. Те съобщиха, че Pan Am е предоставил на председателя на комисията безплатни полети до Хоуб Саунд, Флорида, където той се забавлява във ваканционния дом на вицепрезидента на Pan Am Сам Прайър. Тези твърдения бяха повторени от Хюз, когато се яви пред Военната следствена комисия в Сената. Той също така обвини Брюстър, че се опитва да го изнуди да се слее с Trans World Pan Am. Председателят на комисията отрече обвиненията, но това помогна да се отклони вниманието от загубата на 40 милиона долара на публични пари.

Военната следствена комисия на Сената никога не е завършила доклада си за липса на доставка на F-11 и HK-1. Комитетът прекрати заседанията си и в крайна сметка беше разпуснат.

Покупка и продажба на RKO студио

Обсесивно-компулсивно разстройство - от което страда Хауърд Хюз - не му позволи да признае поражението. През 1948 г. той купува холивудското студио RKO. Хюз го притежаваше и управляваше в продължение на пет години, докато остана в офиса си в студиата на Goldwyn, като посети сайта на RKO само веднъж. Малко филми, направени през тези години, станаха финансово печеливши и всички продуценти, режисьори и сценаристи на RKO се оплакваха, че никога не са успели да се срещнат с Хюз, за да обсъдят проблемите си. В крайна сметка последният декларира, че РКОтой се нуждае от него като чума и продаде студиото за 25 милиона долара, от които след изплащане на задължения към акционери и адвокати му оставаха 6 милиона долара.

Фондация на Медицинския институт

Интересите на Хауърд в други бизнеси, особено в авиацията, се увеличават само през годините му в RKO, а богатството му достига милиони. По това време той основа Медицински институт Хауърд Хюз във Флорида, израз на неговата загриженост за микробите и болестите. Той обеща да завещае на института по-голямата част от богатството си, за да направи нещо добро от негово име. Винаги самотник, той стана още по-отединен и в крайна сметка спря да общува с всички, освен с управлението на бизнеса си. През 1957 г. той се жени за актрисата Жан Питърс, но бракът е нетрадиционен, тъй като партньорите рядко живеят заедно. Те се развеждат през 1971 г.

Хауърд Хюз: биография. Болест и последните години от живота

Каквито и да са били неуспехите в брака или създаването на филми, успехът на Хюз в изграждането на реактивни и военни самолети расте. Но стресът от всички тези начинания оказва влияние върху здравето му и през 1958 г. Хауърд претърпява нервен срив.

През 1965 г. Комисията по атомна енергия обяви, че ще започне ядрени опити в Пахуте Меса, само на 150 мили от дома на Хауърд Хюз. Той се свърза с Ричард Никсън, който отказа да говори против тестовете. По време на президентската кампания през 1968 г. помощникът на Хюз Робърт Мейо се срещна с Хюбърт Хъмфри в Денвър. - каза МейоХъмфри, че Хюз е готов да му плати 100 000 долара, ако направи нещо за тези ядрени опити. Хъмфри обеща, че ако бъде избран, ще назначи комисия от учени, която да изследва ефектите от радиацията.

Според автора на Хауърд Хюз: Тайният живот, Хюз беше доволен и обеща на комитета 300 000 долара. Но Хюз се страхуваше, че Боби Кенеди ще победи Хъмфри, на когото липсваха блясъка, харизмата и името на неговия съперник. На 4 юни 1968 г. Робърт Кенеди е убит. Хюз беше загрижен, че Едуард Кенеди ще замени брат си и затова реши да подкупи Лари О'Брайън, мениджъра на кампанията на Кенеди. Робърт Майо се срещна с О'Брайън в Лас Вегас на 4 юли 1968 г. В резултат на срещата беше договорено Хюз да плаща на О'Брайън $15 000 на месец.

Хюз имаше постоянни конфликти с правителството относно данъците, в крайна сметка той напусна Калифорния и се установи в Невада. През 1967 г. той купува Desert Inn в Лас Вегас, за да го превърне в своя дом и бизнес централа в Невада. През 1966 г. той продаде TWA за 566 милиона долара. Четири години по-късно Hughes придоби Air West.

За да избегне плащането на данъци, през ноември 1970 г. Хюз се премества в хотел Britannia Beach, разположен на Бахамския райски остров. Той никога повече не се върна в Съединените щати. Последните шест години от живота му бяха, когато се премести от един луксозен хотел в друг.

Смърт в полет

Хюз се превърна в отшелник, живеещ зад затворени завеси. Премести се в Манагуа (Никарагуа), от там - във Ванкувър, Лондон, Фрипорт наБахамите и накрая в Акапулко (Мексико). През 1972 г. той продаде Hughes Tool за 150 милиона долара. Активите на неговата корпорация Summa, която управляваше целия му бизнес, бяха оценени на 2 милиарда долара. Въпреки богатството си милиардерът изглеждаше като човек, живеещ в крайна бедност. През последните години Хауърд Хюз не лекуваше болестта си и не се храни правилно. Той беше отслабнал: в момента на смъртта му теглото му беше само 42 кг. Хюз не позволи на помощниците си да се грижат за него, докато накрая изпадна в безсъзнание. Те се опитаха да го транспортират до Хюстън, но когато самолетът кацна, той вече беше мъртъв. Хауърд Хюз умря в полет, което беше благословия за него, тъй като само във въздуха се чувстваше като у дома си. Бездетният милиардер остави на света своите притежания и име, което се превърна в легенда.

Филмът на Хауърд Хюз Авиаторът спечели най-високите отличия на наградите Златен глобус в Холивуд. Освен това филмът е отличен с пет Оскара, Наградата на Гилдията на филмовите актьори на САЩ и четири награди от Британската академия за филмови и телевизионни изкуства. Хауърд Хюз (Ди Каприо) е показан през живота му от края на 1920-те до края на 1940-те.